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Autor: Betreff: Vialle LSI im Audi A6 4A 2,8 Quattro; von Euro 2 auf Euro 1, ernsthaft?

Autogasforum-Anfänger




Beiträge: 3
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Status: Offline

  am 22. 6. 2022 um 20:32
Hallo zusammen,

ich habe seit ein paar Wochen eine Vialle LSI in meinem Audi A6 4A 2,8 Quattro. Heute kammen die Prüfunterlage und es hat mich fast umgehauen.
Die haben den Wagen umgeschlüsselt!

Ich kennen das eigentlich so, dass die LPG-Analgen immer bessere Abagseinstufungen haben als die Benzinmotoren. Daher bleibt der Wagen immer bei seiner Einstufung.
Das wäre Euro 2!

Nun haben die aber den Wagen umgeschlüsselt von 25 (Schadstoffarm Euro 2) auf 14 (Schadstoffarm E2).
Somit also Euro 1! (Da hätte ich auch eine Venturianlage verbauen können.)

Wie kommen die dazu? Die Vialle LSI wird in Fahrzeugen mit deutlich besseren Einstufungen als Euro 2 verbaut ohne das da was umgeschlüsselt wird.

Jetzt mache ich was für die Umwelt (und natürlich auch was gegen die Tankrechnungen) und soll dafür mehr Steuern bezahlen???

Da muss doch was nicht stimmen, oder?

Kann da irgendwer was zu sagen?

Grüße
Audiprinz[Bearbeitet am: 22/6/2022 von Audiprinz]

 
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Autogasforum-Anfänger



Beiträge: 3
Registriert: 1. 1. 1970
Status: Offline

  am 23. 6. 2022 um 09:30
Ich bin inzwischen schon etwas weiter.
Es gibt für den Wagen keine Typgenemigung nach ECE R115.
Ist auch nicht zwingend notwendig, da Fahrzeuge bis Schadstoffklasse D3 noch mit Einzelabnahme abgenommen werden können. Da die Komponenten nach ECE R67 abgenommen sind, ist das also kein Problem.

Doch nun stecke ich fest.
Es gibt zwar zwar einige Seiten, die diese Aussagen machen:
"Ausnahmen zu dieser Verfahrensweise regelt das VdTÜV-Merkblatt 750 (Fassung 10/2017) im Abschnitt 4.2.6.2 wie folgt:

Einzelabgasbestätigungen dürfen nur ausgestellt werden für Fahrzeuge, für die keine Genehmigung nach UNECE Regelung Nr. 115 vorliegen kann (Anmerkung: Dies sind einzelgenehmigte Fahrzeuge sowie Fahrzeuge, die nicht in den Anwendungsbereich der UNECE Regelung Nr. 115 fallen. Vor Einbau der Autogasanlage bereits technisch geänderte, ursprünglich typgenehmigte Fahrzeuge werden im Sinne dieses Merkblattes nicht als einzelgenehmigte Fahrzeuge betrachtet. Durch diese Festlegung soll ausgeschlossen werden, dass für Anlagen/Fahrzeuge, die grundsätzlich nach UNECE Regelung Nr. 115 behandelt werden können, Einzelabgasbestätigungen ausgefertigt werden)."
Quelle: https://mitglieder.tuev-verband.de/archiv/themen/mobilitaet/alternative_antriebe/fragen-und-antworten-vdtuev-merkblatt-750-fluessiggasanlagen />
"Parallel dazu besteht die Möglichkeit das geänderte Fahrzeug einer Einzelbegut gemäß
§ 19 Abs. 2 i.V.m. § 21 StVZO zu unterziehen. Dafür ist eine Abgas-Nachweisführung durch eine Einzelmessung Voraussetzung."
Quelle:
https://mitglieder.tuev-verband.de/archiv/themen/mobilitaet/alternative_antriebe/fragen-und-antworten-vdtuev-merkblatt-750-fluessiggasanlagen />
"Gibt es auch Ausnahmen bei der ECE-R115?
Aber natürlich: Alle Fahrzeuge bis einschließlich Emissionseinstufung EURO D3 sind von der R115 Regelung ausgenommen und dürfen somit auch weiterhin nach 67R umgerüstet werden. Das bedeutet, dass fast alle klassischen Fahrzeuge mit Euro 1, Euro 2 oder Oldtimer auch weiterhin problemlos auf LPG Autogas umgerüstet werden dürfen."
Quelle:
https://speed-gas.de/ece-r115/ />
Leider kann ich sonst nichts weiterführendes dazu finden. ich weiß halt nur aus 2007, dass meine Verdampferanlagen damals bis Euro 2 gingen und meine beiden Audi 100 (Euro2 durch Nachrüstung) ihre Schdstoffeinstufung behielten.

Es kann doch nicht sein, dass ein viel modernere Anlag plötzlich dazu führt, dass mein Wagen auf Euro 1 herabgesetzt wird, oder?

Und wieder ein Stück weiter. Das Hauptargument des TÜV-Nord scheint zu sein, dass der Wagen laut deren Unterlagen ab Werk Euro 1 hatte. Das sitmmt aber nur soweit, dass es von Audi selber eine Nachprüfung zur Einführung von Euro 2 gab. Ab eine bestimmten FIN ist der Wagen Euro 2 ab Werk. Und mein Wagen fällt darunter. Ggf. leigt das ja daran, dass das der TÜV-Süd geprüft hat.
Morgen soll das vom Gaseinbauer dem TÜV-Prüfer gezeigt werden. mal sehen, was dem dazu einfällt.[Bearbeitet am: 23/6/2022 von Audiprinz]

 
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Autogasforum-Anfänger



Beiträge: 3
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Status: Offline

  am 27. 6. 2022 um 11:00
Und noch ein Stück weiter.

Nach dem TÜV-Menschen hätte er die Anlage nicht bei Euro 2 eintragen können. -So zumindest verstehe ich dessen Antwort.-
Daher hat er einen"klimzug" gemacht und festgestellt, dass der Audi 100/A6 1992 bei Erteilung der ABE zum Fahrzeug Euro 1 hatte. -Was aber ab einer bestimmten FIN nicht mehr zutrifft.-
Jedenfalls hat er deshalb den Wagen auf Euro 1 umgeschlüsselt und konnte dadurch die Vialle LSI eintragen.
Nur hat die ganze Sache ein paar Haken. Leut dem VDTÜV Merkblatt 750 darf es dabei nicht zu einer Verschlechterung der Abgeswerte kommen. -Was hier ja bescheinigt wurde.-

Er hätte das dem Einbaubetrieb auch so gesagt und die hätten darauf bestanden. Nur mich als Eigentümer hat mal wieder keiner gefragt! iCH HÄTTE DAS ABGELEHNT!

Alles ganz seltsam.
Das wird noch interessant werden, wenn ich den nicht auf Euro 2 bekomme, wird der Vertrag gewandelt!

 
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